圖：參培人員在工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)際操作 攝影：楊永華
民航資源網(wǎng)2010年3月19日消息：近年來，隨著中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司成都飛機(jī)維修基地飛機(jī)維修、維護(hù)業(yè)務(wù)量的增加，基地現(xiàn)有的兩臺高空作業(yè)車已不能滿足工作需要，加之兩臺高空作業(yè)車使用時間較長，雖經(jīng)過多次修理，但仍時常發(fā)生故障。另外，基地的生產(chǎn)場所分布在東、西兩區(qū)，因工作需要經(jīng)常出現(xiàn)用大貨車從外場轉(zhuǎn)運(yùn)高空車，或等機(jī)場晚上飛機(jī)停飛后高空車穿越跑道的情況，這既影響了生產(chǎn)進(jìn)度，又帶來了安全隱患。為解決這一問題，基地早在2007年就向技術(shù)分公司上報了新購高空作業(yè)車的投資計劃。今年2月26日，一臺嶄新的車載式高空作業(yè)車終于運(yùn)抵基地。
新購的車載式高空作業(yè)車具有安全系數(shù)高、行駛速度快等特點(diǎn)，與基地現(xiàn)有的自行式高空作業(yè)車在設(shè)計機(jī)構(gòu)上存在很大的差異。為了使車載式高空作業(yè)車能夠盡快投入使用，生產(chǎn)支援部于2010年3月16日組織進(jìn)行了車載式高空作業(yè)車的駕駛操作培訓(xùn)。參加此次培訓(xùn)的是生產(chǎn)支援部的特種車輛駕駛?cè)藛T和廠房設(shè)施的操作人員。培訓(xùn)教員由供應(yīng)商委派的專業(yè)工程技術(shù)人員擔(dān)任。培訓(xùn)過程中，培訓(xùn)教員簡要介紹了車載式高空車的設(shè)計原理和設(shè)計機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)講解了應(yīng)急處置系統(tǒng)，并現(xiàn)場進(jìn)行了駕駛操作演示。參加培訓(xùn)的駕駛操作人員認(rèn)真聽取了工程技術(shù)人員的技術(shù)講解，并在工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下一一進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)際駕駛操作。
培訓(xùn)從上午9點(diǎn)開始，至下午4點(diǎn)30分左右結(jié)束，支援部的46名駕駛操作人員參加了培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，使參培人員對車載式高空車的駕駛操作有了一個比較直觀和全面的認(rèn)識，為下一步高空車的安全使用打下了基礎(chǔ)，培訓(xùn)達(dá)到了預(yù)期的目的。
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